彩色陶瓷颗粒如何有效缓解轮胎与路面的摩擦噪音

　　我们在生活中，经常会看到彩色陶瓷颗粒所铺设的路面，这种路面具有不滑不震的优点，还能减少车辆轮胎与路面摩擦，而且还能降低普通扯到与汽车以及轮胎的损伤，受到广大消费者的喜爱。

　　彩色陶瓷颗粒是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。

　　我们平时在使用时，为了能突出彩色陶瓷颗粒的使用性能，这种粒型需要以方形为主。而且还要注意日常的维护保养，有效延长路面的使用寿命。